Крупнейшие парусники мира: величие и традиции
Парусники — это не просто корабли. Они воплощают морскую романтику, историю мореплавания и...
Тел.: | +7 926 128-38-56 +7 925 505-49-69 +7 965 188-00-55 моб. WhatsApp, Telegram 8 800 201-72-91 бесплатно из регионов |
Антикварный магазин «Лавка Старины»: оценка, покупка и продажа антиквариатаЛюбой товар, представленный на сайте, вы можете посмотреть по адресу: Москва, 3-й Донской проезд, д. 1 Оценка предметов антиквариата через WhatsApp и Telegram по номеру телефона +7 (925) 505-49-69 |
Парусники — это не просто корабли. Они воплощают морскую романтику, историю мореплавания и...
Почтовые голуби — не просто птицы, а неотъемлемая часть человеческой истории. Их удивительная...
Сегодня трудно представить кабинет стоматолога без специального кресла с подъемным механизмом,...
Дулевский фарфор возник благодаря Терентию Яковлевичу Кузнецову — выходцу из Гжели, сыну основателя династии Якова Кузнецова. В 1832 году он создал обособленное производство на пустоши Дулёво (ныне город Ликино-Дулёво Московской области). За два десятилетия предприятие заняло ведущие позиции в Российской империи.
Начало и расцвет предприятия
Как бы ни была прекрасна продукция в определённом стиле, требования рынка диктуют обновление. К 1830-м годам спрос на гжельский фарфор начал снижаться, что побудило Кузнецова внедрить инновации. Сочетая новые технологии с народными традициями, завод сохранил белизну и простоту образов, но добавил яркую палитру, акцентированную позолотой, что сделало изделия праздничными.
Читать далее →Советский Союз во многом достиг величия, строили жилые дома, здравницы, выпускали все новые модели автобусов, в том числе красивые и не очень, вместительные и компактные. Страна была огромной, люди часто ездили: в командировки, на отдых, к родственникам, чтобы посмотреть столицу и так далее. Использовали не только авиатранспорт и железную дорогу, но и междугородние автобусы, а также такси.
Автобусы во времена СССР
Автотранспорта всегда было мало, в качестве первого упоминается АМО Ф-15 (вместимость — 14 пассажиров). Он двигался со скоростью до 50 км/ч. Позже появился аналогичный вариант на 22 места. В 1938 году появился ЗиС-16 — более обтекаемый, выпуск продолжали до 1941 года. Вместимость — 26 сидячих пассажиров, скорость возросла до 65 км/ч.
Читать далее →Хлопок сыграл ключевую роль в развитии современного капитализма, став одним из двигателей промышленной революции. Однако его добыча и обработка изначально сопровождались ужасными условиями труда, включая использование рабского труда, который обеспечивал богатство торговцам и поставщикам. В то же время от работы с хлопком зависели десятки тысяч рабочих. Этот материал, прозванный «белым золотом», оказал огромное влияние на становление мировой экономики и возможности целых государств.
Как хлопок повлиял на мировую экономику
Хлопок обеспечивает занятость и доход для миллионов людей по всему миру, включая фермеров, торговцев и работников текстильной промышленности. Стоимость сырья постоянно колеблется: например, 3 января 2022 года цена за фунт хлопка составляла 1,14 доллара США. В конце 2021 года хлопок был одним из самых востребованных товаров, и, по мнению аналитиков, спрос на него продолжает расти. Однако из-за рисков увеличения экспорта и сокращения производства цены могут повышаться.
Читать далее →Николай Иванович Розов — выдающийся скульптор, анималист и художник, чье творчество оставило яркий след в истории советского искусства. Он участвовал в выставках, был членом Московского союза художников (МОСХ), а также работал на фарфоровом заводе в Вербилках. Благодаря его таланту и трудолюбию на свет появилось множество стильных и интересных скульптур, часть из которых сохранилась до наших дней.
Ранние годы
Николай Иванович Розов родился 30 октября 1918 года в деревне Ваулино Можайского района. Его жизнь началась в сложное время: будучи выходцем из дворянской семьи, он столкнулся с репрессиями после революции. В годы Великой Отечественной войны Розов служил в авиации, но, к счастью, смог выжить и вернуться к мирной жизни. В 1950 году он завершил обучение в Московском институте прикладного и декоративного искусства, хотя начал работать в своей сфере еще в конце 1940-х годов.
Читать далее →Охота с собаками, обставленная особыми правилами и ритуалами, сформировалась в Средние века. Австрийский дипломат Сигизмунд фон Герберштейн подробно описал ее в XVI веке в своей книге «Записки о Московии». Он был приглашен великим князем Василием III, заядлым охотником, поучаствовать в одной из таких охот.
Развлечение для избранных
Идея охоты с использованием животных, которые догоняют и хватают зверя, зародилась в степных и полупустынных регионах Азии и Африки. Известно, что таким развлечением увлекались египетские фараоны и другие правители. Наряду с борзыми собаками, для охоты использовали даже гепардов.
Читать далее →Сейчас трудно представить себе жизнь без посуды. Может показаться странным, но такой привычный предмет, как тарелка, появился у наших предков позже ложек и ножей. Первые найденные предметы посуды относятся к эпохе неолита — это были примитивные неустойчивые миски из глины.
Путь от примитивизма до изысканного декора
Запекать глиняные изделия в печи, формировать плоское дно и ровные бортики научились значительно позже. Перед росписью стенки покрывали слоем измельчённой охры. Примерно в то же время древние греки и римляне разработали глазурь из смеси различных смол и пигментов для покрытия внешней стороны посуды. Так появилась керамика.
Читать далее →История Кировского завода керамики: от металлургии до фарфора
На месте современного города Киров три века назад находилось село Песочня. В 1740 году два брата-предпринимателя Золотаревы основали здесь металлургический комбинат. Четыре года спустя завод был выкуплен калужским промышленником Афанасием Абрамовичем Гончаровым, который построил рядом Нижне-Песоченский молотовый завод, начавший выпуск продукции в 1752 году. Ровно сто лет спустя, в 1852 году, на базе этого предприятия, выпускавшего чугунные изделия, крупный предприниматель Сергей Иванович Мальцов создал мануфактуру по производству фаянса.
Дореволюционная история
Первые фаянсовые изделия были выпущены в 1853 году. Начали с производства чайной посуды. Первые образцы были выполнены из толстостенной и грубой керамики, известной как полуфаянс. Однако уже вскоре предприятие освоило технологию производства настоящего фаянса, что позволило выпускать высококачественную бытовую посуду. К концу XIX века объем производства достиг 40–60 тысяч изделий в год, а на заводе трудились около 400 работников.
Читать далее →Профессия сапожника: от древности до современности
Профессия сапожника — одна из древнейших в истории человечества. Ее корни уходят в те времена, когда люди впервые начали использовать обувь для защиты ног. Изначально обувь была простой: ее изготавливали из шкур животных, коры деревьев и других подручных материалов. В древности каждый создавал обувь самостоятельно, но со временем выделились мастера, специализирующиеся на этом ремесле. Сегодня профессия сапожника остается востребованной, а специалисты выполняют широкий спектр работ, создавая прочную, удобную и красивую обувь.
Чем занимаются сапожники
Современных сапожников можно разделить на две основные категории. Первые занимаются ремонтом обуви: заменяют набойки, подошвы, чинят замки и выполняют другие работы по восстановлению обуви. Вторые — это профессиональные обувщики, которые трудятся на фабриках или изготавливают обувь на заказ. В последнем случае требуется специализированное образование и навыки.
Читать далее →Саквояж: от дорожной сумки до статусного аксессуара
Помните стихотворение Самуила Маршака «Дама сдавала в багаж: диван, чемодан, саквояж…»? Сегодня молодежь вряд ли знает, что такое саквояж, а вот люди старшего поколения наверняка смогут описать его. В XX веке саквояж был невероятно популярен, выделяясь не только своим внешним видом, но и функциональностью. Давайте перенесемся в прошлое и узнаем, когда и кем был создан этот аксессуар и как он использовался!
История возникновения саквояжа
С развитием железнодорожного транспорта в XIX веке люди стали чаще путешествовать на дальние расстояния. Это породило потребность в удобном и компактном аксессуаре для перевозки личных вещей. Чемоданы были слишком громоздкими, поэтому возникла необходимость в чем-то более практичном.
Читать далее →Нахимовские училища: история и значение
В 1943 году руководство СССР приняло решение о создании военно-морских Нахимовских училищ. Эти учебные заведения закрытого типа предоставляли среднее образование и готовили юношей к поступлению в высшие военно-морские учреждения. После успешного завершения обучения выпускники получали звание офицера и возможность служить в Военно-морском флоте (ВМФ).
Училища были названы в честь адмирала Павла Степановича Нахимова, героя Крымской войны (1853–1856 гг.). Его отвага, преданность Родине и выдающиеся достижения в военно-морском деле стали примером для будущих поколений моряков. Нахимов также славился своим педагогическим талантом и умением вдохновлять подчиненных личным примером. Принципы его подхода к обучению легли в основу образовательной системы училищ. Преподавательский состав тщательно отбирался, предпочтение отдавалось специалистам с фронтовым опытом, которые могли передать ученикам не только теоретические знания, но и практические навыки.
Читать далее →